高压共轨喷射系统。
“我们想要实现更大的动力，那就需要更高的喷油压力，这点在场的发动机专家们都知道，不过，用我们现有的燃油系统来做到这一点，并不容易。”秦振华开始给大家讲解起来了。
传统的柴油机，是通过发动机带动一个燃油泵，这个燃油泵，就是设置精巧的一个凸轮或者是柱塞来挤压燃料，一个装置供应一个喷油嘴，所以，如果是V12结构的话，这个燃油泵，就得有12个油路，各自走各自的。
在柴油机的工作中，因为高速运转所以，每一个气缸的每一次的柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，所以，不管是油泵，油管，还是喷油嘴，里面的压力在随时间和位置的不同而变化的。
由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，所以实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。
如果不是在最高的压力下输送的燃油，那么，喷油嘴的喷射燃油的数量，就不是最高的，而且，这还不是最坏的，最让人恼火的情况是油管内的压力波动可能会在主喷射之后，高压油管内的压力又再次上升，达到喷油嘴的针阀开启的压力，这样，已经关闭的喷油嘴重新喷油，这就是二次喷油现象，这个时候，发动机是不需要的，而且根本就无法完全燃烧。
由此导致的尾气排放超标的问题，当然不是坦克设计师们要考虑的，但是这显然对于提高发动机的动力是起反作用的，而且，由于每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域更容易发生，所以，导致了柴油机的工作不稳定。
如果仅仅是现在的发动机，那还可以容忍，但是如果简单提高喷油泵压力的话，这个问题会越来越严重。
所以，想要解决的话，就得用新的技术手段，这就是高压共轨！
“这个共轨，就是所有的喷油嘴，都用同一个管路，这个管路里面的油压是稳定的，由一个专门的高压油泵来产生。这样，我们的高压油管里面的压力，和发动机的转速无关，这就大大减少了传统的柴油机的缺陷。嗯，确切地说，我们会提高到现有燃油压力的三倍左右，这样就能喷入更多的燃油，彻底压榨我们的发动机的潜力了。”
秦振华解释到这里的时候，专业的人士已经能听懂了，而张宝林又开始提问了：“那么，喷油嘴那边，该如何控制燃油喷射呢？”
原本是机械的，用机械来控制，现在，你这么一搞，那边的油压永远不变，现有的所有技术，都不管用了。
“用电子系统，确切地说，是一个小型的计算机，用来控制喷油嘴喷射的燃油的多少，以及喷射的时间，这样达到最优化的效果。”
“你果然是在放卫星啊。”听到这里的时候，张宝林已经十分赞同牛世龙的话了，牛世龙是外行，但是看人还是准的，这小子，根本就不顾己方的工业基础，甚至不顾科技发展水平，想怎么吹牛就怎么吹牛啊。
在现在，国内很多科技人员，也都用不上电脑，如果说坦克发动机需要用上计算机，还自动控制燃油的喷射，那绝对就是在痴人说梦。
不用说国内了，就连西方，现在还不知道有没有这种系统呢。
在秦振华的嘴里，说起来这种系统的性能是不错。
一时间，会议室内的很多人，都议论起来了，大家的看法，和张宝林几乎是相同的，现在说能用这种系统，他们是绝对不会相信的，好高骛远啊。
更有甚者，少数知道秦振华的来历的人，都是感叹他怎么犯了和他父亲一样的错误，好高骛远，好大喜功，不考虑己方的实际水平啊。
“没错，从现在来看，我们这样的燃油喷射系统，是有些超前了，但是，想要实现先进的坦克动力系统，不超越，是绝对不可能的，我们要在目前的形式上，实现1200马力的动力，甚至是1500马力的动力水平，那是比德国的坦克柴油机还要先进的，如果没有这样的技术，能达到我们想要的指标吗？这不是放卫星，这是……”
秦振华停顿了一下，说道：“这是在造长征火箭，有了火箭，才能实打实地放卫星！”
要达到世界先进水平，还想要走常规路线？没有先进的理念，怎么会有先进的产品？现在，你们连想都不敢想？
第0257章 侃侃而谈
“当年，我们一穷二白，都可以引爆两弹一星，现在，我们已经有了足够的工业基础，我们还打开了国门，现在，我们的目光，自然要放的长远一些，我们已经落伍了，如果我们还原地踏步，不敢追求创新，那能实现我们的发展和超越吗？”
秦振华说的理直气壮，这句话说出来，居然让很多人都陷入了沉思。
没错，如果没有创新发展，能追赶和超越吗？
那是不可能的，跟在别人的屁股后面，那就只能是永远落后，永远都无法实现追赶和超越的。
带着这样的气势，秦振华向着王二柱示意，于是，王二柱换上了下一张。
还是喷油系统，这次，换成了常规的大家熟悉的油泵形式！这一个起落，搞的大家都是无比的疑惑。
面对着有些疑惑的众人，秦振华的脸上闪过一丝狡黠的笑容，他要的就是这样的效果，先用新的东西来拔高一下，接着，为了让大家不批评自己，自己还得有常规的方案。
“为了保证项目研制的进度，在先进的高压共轨系统无法实现的时候，我们也有替代方案，这就是，改进现有的喷射系统，利用我们先进的加工技术来提升性能，增加压力，预计将现有的油管压力提升两倍，是没有问题的，再高就不可能了，我们做过预研，这样可以勉强实现1200马力的动力需求。”
下一张！
因为是常规的，所以秦振华没有讲解的太多，如果他的汇报时间太长，或许会有一些人反感的，这就像是某些网络小说，写的又臭又长，不停地灌水，谁喜欢？必须要不断地抛出一些新东西来才可以。
“这是，八缸发动机？”张宝林奇怪地问道。
十二缸的发动机，都才勉强能实现一千二百马力的动力，你推出这个八缸的发动机来，是为了什么？
“我们这次去欧洲，印象很深的就是模块化。”秦振华说道：“发动机是一个系列，除了降低转速，提升寿命的民用型号之外，还有不同缸数的系列，所以，我们在这款发动机的研发阶段，也做了类似的模块化和系列化的研究，它除了有十二缸的坦克发动机之外，还有八缸的八百马力的动力，和六缸的六百马力的发动机，它们都采用V型结构，内部的活塞，连杆等等装置也都完全一样，这样，降低功率的版本，可以供给我们的步兵战车，自行火炮，甚至是军用卡车使用，因为零部件都相同，可以大大地降低后勤补给的复杂程度，部队肯定会欢迎的。”
这也是一个创新了，内部的大部分零部件通用，这样可以大大地减轻后勤保障的复杂性，是有着积极意义的，而且，这个思路，让所有人都是耳目一新。
以前的时候，都是需要一款动力，对应研究一款柴油机，现在呢，模块化，系列化，研究出来一款之后，也给其他的装备提前储存了动力，有着长远的打算。
如果说张宝林的汇报，属于照本宣科，大多数人在他汇报的时候就已经大致清楚了的话，那秦振华的，绝对是让他们耳目一新的，很多人想都不会想这些，然后，秦振华这么一解释，却又觉得没错，这样的设计，是很不错的。
秦振华可以这样搞，是因为他重新设计了缸体，一切都要自己来算，自己来设计，既然是自己的东西，那切掉一部分，变成八缸，六缸，就没问题了。
但是，张宝林他们的，却无法仿照，因为他们的项目，是建立在原来的缸体基础上的，缸心距本来就小，根本就不能照做。
秦振华的介绍，持续了近一个小时，不断地抛出新的理念，让人耳目一新，没有一个人感觉到枯燥，不过，也正是因为这样，很多人的肚子都开始咕咕叫了。
他们已经错过了吃午饭的时间了。
会议原本给秦振华他们，就留了十几分钟的介绍时间而已，但是，秦振华足足讲解了一个小时，中途又不能打断，而且，大家都被吸引住了，不知觉中，时间就这样过去了。
当大家都走出来的时候，祝老再次走到了秦振华的身边。
“祝老，我们的方案，您觉得如何？”秦振华知道祝老在坦克工业上有着举足轻重的发言权，而且，既然是和他走到一起了，自然要听一听他的看法了。
“嗯，你们的方案，属于最大胆，最激进的了。”祝老说道：“符合年轻人的特点，朝气蓬勃。”
“这么说，我们的方案，怕是要落选了？”秦振华却是立刻就听出来了祝老的话外之音。