就在会议结束之后，一年的时间里，他们就把新的发动机给捣鼓出来了，上了台架，一测试，功率达标了。
706千瓦，简直就是国内的柴油机的一个标杆啊，但是跟着，无数的噩梦就降临了。
任何一款发动机，不是拖上台架，得到了实验数据，就能宣布研发成功的，它必须要经受住严格的长时间的测试才行，必须要有足够高的稳定性才行。
就像是后世的某个汽车厂商，一直宣称自己正向研发，吹嘘自己的发动机技术多先进，热效率多高，吹的多了，自己估计是信了，还忽悠了一大堆的粉丝，但是，吹嘘了多少年，一直都在吹嘘，从未实际装车。而就在他们吹嘘的时候，其他的一个个的默默无闻的汽车厂，都已经把自己生产的发动机，装到了汽车上，投放市场。
只是在实验室里做一个数据，其实很简单，但是，真正用起来，那就必须要可靠！任何一个部件的小问题，都可能会带来灾难性的后果。
当初他们研发730马力的发动机，遇到的就是这样的情况，也是很快就组装起来了，但是，装起来之后，大大小小的故障不断，用了十几年的时间，终于算是把所有的故障都解决了。
而现在，新的发动机开始试车，各种故障又冒出来了。
“爆缸盖？”秦振华问道。
“是啊，爆缸盖，这个故障，已经困扰了我们近两年的时间，我们试过了各种的方案，材料，工艺，结构，加工，但是，不管怎么试，永远都是爆缸盖。”张宝林说的时候，声音很低沉。
当初，提升到730马力，他们就遇到了这种问题，爆缸盖！经过了反复的研究，用了各种方法，终于解决了这个爆缸盖的问题。
但是，现在随着动力的继续提升，爆缸盖的问题，又出现了。
怎么解决？
张宝林已经没有信心了，因为秦振华当初就说过，这个问题是必然会出现的，利用原有的结构，缸心距太小，无法达到足够的散热效果，全部聚集在缸盖上，就形成了最后的爆缸盖的现象。
怎么解决？
加厚，加强强度，都没用，只能是加大缸心距。
要是加大了缸心距，那不就是一机厂的方案了吗？
不撞南墙不回头啊，现在撞墙了，他们要怎么做？继续坚持走下去，期待着突然出现奇迹，解决问题吗？
即使是能解决了，那又如何？那样到了1000马力，也就到头了，而坦克发动机的动力，一千马力只是一个分水岭而已，他们还需要继续提升。
现有的12150L发动机的潜力，已经被挖掘的干干净净了，想要再提升，那是难上加难，即使是眼前这款成功了，后续也已经没法继续下去了。
“在错误的道路上坚持下去，走的路越远，只能是距离成功越远。”秦振华说道：“张工，我是很真诚地邀请您的，怎么样？来我们一机厂吧，我们现在，真的是急缺人手。”
乌瑞华等人，也都是技术娴熟，经验丰富，但是，大伙儿手头的任务都太多了，乌瑞华又当了厂长，现在，他是个大忙人，到处跑。
如果张宝林过来，完全可以当这里的新发动机的负责人的。
当然，他的这个提议，张宝林是绝对不会同意的。
“振华啊，你要再这么说，那就是赶我走了。”张宝林说道。
秦振华只好闭嘴了，跟着，又想到了什么：“你们的研发能力，其实还是很强的，既然能够在台架上得到那么大的马力，说明，增压中冷器研发的还是不错的。”
如何压榨发动机的潜力？这是个技术活儿。
首先应用的就是增压器，只要在相同的气缸里，吹进去更多的空气就够了，一直有什么所谓的修车多少年的老师傅，说增压发动机怎么不靠谱，自然吸气的舵面稳定。其实，都是二把刀而已，在二战的时期，增压器技术就已经普遍使用了，当时主要用在飞机上，飞的越高，空气越稀薄，发动机的动力就下来了，所以，只能是用增压器，鼓进去更多的空气，才能保证动力不丧失。
为了达到更高的高度，有时候甚至会串联，用二级增压器，一直到用了喷气发动机，才终于不用这么复杂了。
然后，移植到地面上来，也就顺理成章的了，很多车辆已经开始采用了，首先就是柴油机，鼓进去更多的空气，喷更多的燃油，来增加动力。
但是，这也有极限的，空气被加压之后，就会升温，温度高了，密度就会降低，所以，涡轮增压到一定程度，那就再也无法继续增加了。
这个时候怎么办？就是想办法降低空气的温度，空气温度低了，就能吹进去更多的空气了。
也就是，在这个涡轮增压器的气管上，再增加一套冷却装置，形成增压中冷的结构。
对柴油机来说，自然吸气是第一代，涡轮增压是第二代，而增压中冷，就是第三代，想要研制大马力的柴油发动机，增压中冷是一个必然的趋势。
他们能够达到这种动力，虽然不稳定，但是总说明，增压中冷这一块，算是研发成功了。
己方目前还在研究单缸的各种技术数据，还没有涉及到这些领域。
“你们如果需要，我们可以提供相关技术。”张宝林说道：“毕竟，这是为了咱们的新一代坦克，是咱们所有行业技术人员应该通力合作的。”
秦振华顿时一愣，这就是一名老军工的觉悟啊，就是高！
第0555章 正向研发
发动机，体现的是一个国家的工业水平的高低，发动机上哪怕一个小小的耐磨涂层，那也是国家的工业水平达到一定程度之后才能造出来的，更不用说其他的精密加工部件，各种先进的材料的研发，等等各种技术了。
坦克发动机，又是整个活塞发动机的巅峰之做，以目前国内的工业基础来说的话，其实是有很大的难度的。
所以，其中最好的办法，应该是集中全国的力量，统一整合起来研发。
但是，各个工厂，都是有各个工厂自己的利益的，想要整合起来，并不容易，而一味的由国家来主持，联合起来搞，还会形成不少的不利的情况出现，比如说相互之间推诿，各自埋怨对方，一个劲地要经费却不干活。
只有竞争，才会有进步，在上次的坦克竞标中，就已经体现得淋漓尽致了。经过竞标，成本降低下来了，技术进步明显了，比以前的大锅饭的时代，要好的多了。
所以，现在要说大家联合起来搞研发，难度其实是很大的。
实际上，要说相互之间没有合作，那也不对，就目前的发动机来说，上面的主要部件，涡轮增压器，油泵，喷油嘴，这些其实都是一机厂给加工出来的，比煤省柴油机厂自己生产的精度要高得多。
大家其实已经在联合了。
但是，这也仅仅是少量的联合而已，现在，要说在新的发动机项目上，大家一起联合搞，还是会有很多的问题的，很多的阻力，都在等着呢。
其中第一个大问题，自然就是路线之争了，当初在计划的时候，是有三种路线的，赢得了国家投资的，是测绘仿制德国的8V331发动机的项目，这该项目，是国家的重点项目，代号8V165，现在，是由发动机所研发的。