虽然在坦克设计所里面干了十几年，但是实际上，坦克设计所并没有什么成就，相反，一机厂这边的科研力量，却是不断地进步和发展，搞出来了这么多先进的型号，而祝老当总师，也是起到了很好的带头作用。
那个秦振华，真是厉害，把祝老给忽悠过来搞外贸坦克了，三代坦克，如果祝老也来搞，那一定是能事半功倍的啊。
“是啊，祝老，咱们的123项目，需要您来主持。”穆桂金在那里也说道：“需要咱们坦克设计所，和坦克厂共同努力才行。”
123项目？
方显一直遮遮掩掩，倒是手下的人给说出来了，穆桂金早年原本就是一机厂的研发人员，后来才跳到了坦克设计所的，现在回到了这里，就像是回到了老家一样，心中是十分的高兴的。此时，想说什么就说什么，也没有啥可顾忌的，反正以后正式文件下来，一机厂是肯定要配合的。
以前，整个二代坦克，都是122坦克项目，从六十年代的三液样车开始，就是122坦克，后来，这个项目代号就一直流传下来了，成熟的80坦克，是1223坦克，正在试验的还有1224，1225等等试验样车，有的用德国发动机，有的用液力传动变速箱等等，各种设计都有，各种试验都在进行。共同构成了二代坦克项目。
而现在，要研发三代坦克了，计划中，是打算叫做123项目的。
“国家下定决心，要搞三代坦克，我们当然是支持的。”就在这时，一旁的赵国栋开口了：“不过，要带走祝老，我们可不同意，祝老是我们这里的顶梁柱，我们的风暴坦克，可离不开他的啊。”
一机厂当然不愿意放祝老走，研发三代坦克，可不是说句话的事情，不知道要经过多少年的努力才行呢，如果现在让祝老加入了123项目，那祝老手头的这些事情，谁来接手？
秦振华虽然很有能力，那也没有三头六臂，现在他正在为80坦克参加阅兵而奔走呢，这样的人才，一机厂是多多益善的。
赵国栋是不会放走祝老的。
“坦克设计所这几年，一直都在摸索T-72坦克，已经有了很多的经验。”祝老说道：“所以，我还是不掺和了吧。”
“不掺和？”听到了祝老的话，方显的脸色有些难看：“老祝，你不是一直都最喜欢玩炮吗？国家最大的地面武器项目，你居然不动心？我可不相信。”
祝老最大的特点，是经验丰富啊，在二代坦克上搞了这么多年，让他来挑大梁，绝对是有好处的。
他说的很对，直接测绘仿制T-72，绝对是不行的，必须要有己方的创新，必须要结合己方的实际情况，这点，祝老的经验无疑是相当丰富的。
秦振华？还是太年轻啊。
祝老笑了笑，转移了话题：“你们研究那辆T-72好几年了，我一直有个疑问，T-72坦克的驾驶室，设立在中间，那是为了什么？有什么好处？”
第0728章 驾驶室的布局
国内的坦克，那是从T-54A一脉相承过来的，尤其是最经典的三板三杆，包括二级行星转向机，都是得斯大林奖金的。以后很长时间，这些操纵件的结构和相对位置，国内的设计人员谁也不敢乱动。
这可是经典啊！
一直到了69坦克上，为了外贸的需要，才在上面增加了液压助力来降低操作者的强度。
现在，出于外贸的需要，一直都在进行改进，和世界接轨，已经有了方向盘操作的方式。
方向盘，这绝对不是简单地安装一个方向盘就可以的，坦克转向，靠的是两条履带不同的转速来控制的，三板三杆，是用机械的方式来操作，而方向盘，那就必须要有专门的液力传动的变速箱才可以的，通过液压的控制来进行，这是对整个传动系统的升级，而国内，在这方面一直都是处于弱势的。
以前的三液样车，就是因为加工不过关，而现在，一机厂引进了西方的数控机床，才将加工精度提升了一个档次，才有了先进的加工手段，而这些年来，也研究了不少的西方的变速箱，比如当初的谢尔曼坦克等等，算是积累了丰富的经验了。
用方向盘来控制，已经不是什么难事了，至于部队选不选，还是要看部队自己的意愿，毕竟，部队是非常保守的。
这些可以理解，但是，坦克驾驶室的位置，有什么关系？
正常布局的坦克，一般来说，都是一样的，驾驶室在前面，战斗舱在中间，后面是发动机。
前面的驾驶室，国内一直都是部署在左边的。
这是按照靠右行驶的基本规则来的，驾驶室在左边，可以方便坦克乘员上下车，从T-54A继承过来的，一直到了69，79，80，现在所有的坦克，都是设计在左边的，但是，苏联人却进行了改进，从T-64坦克开始，就将驾驶舱装到了中间。
现在，祝老把话题转移到了这个方面，而此时，听到了他的问话，方显继续无奈地摇头，当123项目要定下来的时候，他只感觉到了沉甸甸的重担压在自己的身上，责任重大啊！
“老祝，你这是在考我啊。”方显说道：“好处和坏处，都是一目了然的啊。”
坦克，又不是用来在正常道路上前进的，所以，根本就不用遵守靠左行驶还是靠右行驶的规则，至于部署在左边，不过是一个惯例而已，从T-34开始，就是部署在左边的，德国人也是部署在左边，而当时的情况是，左边是驾驶员，右边是个无线电员兼机枪手！坦克的车体上，有一个向前的机枪的。而当时，要进行车际之间的通信，必须要一个专门的无线电员才能做到。
而现在，祝老既然问了，那方显也只能是回答了：“不过，驾驶室在左边，也是有严重缺陷的，这就是驾驶员的视野问题，右边的盲区会更大，尤其是在关闭了驾驶舱之后，右边的盲区很大。”
说完，方显顿了顿，又用最专业的术语说道：“按照我们的要求，驾驶员在使用潜望镜观察战场地形时，垂直视场角度不少于20度，观察不到的距离，也就是观察死界不应大干8米，水平视场应保证有两条履带宽。”
“在这种要求下，布置在中央，明显比布置在左侧要好，所以，我们如果开始进行123项目，这点是必须要保留下来的。”方显继续说道：“除此之外，还有其他的一些好处，比如说进入到了战场之后，一旦履带压到了反坦克地雷，中央的驾驶舱，生存几率是最大的。”
左边要是压上去，坦克手就在旁边，估计会被震得七荤八素，如果是在中央，那就要好一些了。
“不过，驾驶室在中间，也会带来一个缺陷。”方显继续说道：“那就是，驾驶员进出不方便。”
其实，中置的驾驶室，最让人诟病的就是这点了，在中间，头顶上就是炮管啊！驾驶员得练过瑜伽，身材足够柔软，才能够从中间钻进去！
否则的话，那就需要在上下车的时候，将炮管转到一边去，才方便进出，实际上，大部分的坦克，都是这么干的。
坦克驾驶员在露出头来驾驶的时候，也可以看到很明显的一幕，坦克驾驶员的脑袋，几乎就是挨着炮管的底座的，如果炮塔旋转，说不定咔嚓一下，能够将驾驶员的脑袋给挤掉！
尤其是，西方的那种大炮塔，是长方形的，转过来的时候，那个对角线的长度，绝对是能挤掉驾驶员的脑袋的。
“报告，发现目标。”
“快，转过去！”
咔嚓！驾驶员脑袋没了！
这样的场景，是可以想象的，当然，实际上很难出现，正常开车的时候，是露脑袋的，但是那是行军状态，炮塔是锁定的，不会动，至于到了战场上，驾驶员如果还把脑袋露出来的话，那只能是说他的头够铁。
大家讨论起来了具体的技术问题，都是觉得有些好笑，等到把这个问题说完了，方显说道：“老祝，你肯定已经钻研了很久的T-72坦克了，是不是？还说你对三代坦克不感兴趣？”
方显依旧没有放弃，想要将祝老从一机厂给挖过来，靠着三代坦克的这个名头，就能忽悠住祝老了。
没想到，祝老又说了一句话，让方显顿时又提起来了兴趣。忽悠祝老过来，那还是有可能的。