达到一千马力，已经是数年的积累了，继续提升到一千两百马力，那也是按部就班，一点点地做出来，但是，已经有人等不了这么久了，已经有人开始质疑了。
还弯道超车？你们以为，燃气轮机是那么好玩的吗？
“为什么？那只是平白浪费国家的财富而已。”王参谋问道。
“为了国家，为了军队，为了大国重坦！”秦振华并没有去看王参谋，就像是在自言自语一样：“搞科研，最忌讳的就是浮躁，最忌讳的就是这山望着那山高。活塞发动机的技术，需要一点点地研究，坦克用的活塞发动机，是整个活塞发动机的顶峰，是发动机中的珠穆朗玛峰！我们一点点地走，总能到达这个高峰，既然已经选择了目标，那就只能是披荆斩棘，不断前进。”
“至于燃气轮机。”秦振华扫了对方一眼，然后说道：“它需要的工业基础，远远超过了活塞发动机，如果我们连活塞发动机都研发不出来，就去幻想着搞燃气轮机，那最后的结局，只能是在耗费巨资之后，不得不放弃，弯道超车？我从来就不信什么弯道超车，我只信脚踏实地，一点点地走下去，才能走到成功的终点。”
一个连活塞发动机都造不好的工业基础，还想要去搞燃气轮机？秦振华是不信的，上面需要的材料，工艺，更是工业上的桂冠！国内现在只能仿制个米格机的发动机而已，还停留在五六十年代的水准，就想要造世界先进水平的燃气轮机？
后世，国内开始搞电动车，无数人都在鼓吹弯道超车，连汽油机还没有研究透，就想要搞电动车。
结果呢？国家花费大量资金，进行补贴，不过是大量的企业骗补而已，一场盛宴，然后，国家就把狼给引来了，这些骗补的企业又开始哭，把那些钱，给我们多好！
好个屁，弯道超车？翻车还差不多！
“你，你又不懂燃气轮机，你这么说，就是纸上谈兵。”王参谋说道。
“纸上谈兵？”秦振华扫了王参谋一眼，然后说道：“那我们就在纸上谈一谈，王参谋，现在，苏联和美国都在用燃气轮机，是吧？”
“没错。”
“那燃气轮机的型号，动力数据，您知道吗？”
“当然。”
王参谋既然极力推动燃气轮机，自然是研究过的，现在，听到秦振华问起来，立刻就说道：“美国的，是美国在M-1坦克上所使用的AGT-1500燃气轮机，额定转速3000，最大功率1500马力。苏联的是GTD-1000，额定转速3300，最大功率1000马力。”
说完，得意洋洋地看了秦振华一眼，似乎是在说，这小意思，还想要难得住我？
苏联人的动力数据，是苏联人自己公布的，具体如何，那就不知道了，但是这些动力上的数据，保密价值肯定不如火力和防护，所以，应该是没问题的。
“那么，您知道它们的燃油消耗率吗？”秦振华问道。
这一问，对方居然傻眼了。
什么？燃油消耗率？没研究过啊！
这就像是组装电脑，问，你的CPU是什么？对方就得意洋洋地说，我的是i5处理器，你的呢？你的是i3？垃圾，没我的性能好。
5比3大，所以就好，这就足够了。
然后再问，你的是几代的i5？对方就不知道了，几代是什么意思？
再一细看，老子是九代i3，你是四代i5，老子的i3，性能吊打你几条街！外行！以为是个i5就高大上了？
“这个有什么用？”王参谋问道。
“用处大了。”秦振华说道：“这直接关系到坦克的行程。王参谋，您既然对坦克用的动力系统这么有研究，这点数据，总是知道的吧？就别卖关子了，和大家伙说说吧。”
王参谋在那里憋红了脸：“这个数据，根本就没有什么太大的用处，说不说都没必要。咱们就讨论发动机的动力，讨论这个有什么用？”
他还在嘴硬，但是，这样一说，众人都开始议论起来了。
贺老向着一旁的祝老说道：“老祝，你怎么看？”
当初，坦克发动机上选择黑豹柴油机，那可是祝老亲自拍板的，当时他起了很大的作用，现在，研究了几年，有了成果，反而又要另起炉灶了，要说心中没意见是不可能的。
不过，既然是在这里提出来的问题，那他就不用担心了，就看着秦振华这么解决就行了。
他笑了笑，说道：“这个，看振华的说法吧。”
虽然一机厂主要研发柴油机，但是，秦振华的知识相当渊博，哪怕是到了现在，任务繁重，也会抽出时间来看最新的资料，王参谋在秦振华面前，那就是班门弄斧啊。
看看王参谋的窘迫的样子，就知道秦振华已经开始戏弄他了。咱们就接着在这里看好了，真理，都是辩驳出来的嘛。
第0753章 半瓶晃荡
“没有用？这个数据，可是发动机的一个重要数据，我们的坦克，为何不用汽油机了？除了扭矩低，还有重要的原因，就是太烧油，最大行程只有一百多公里，各位，如果我们造的坦克，跑一百公里就要加油，你们要吗？”
当然不要了！这种坦克，没有人喜欢的。所以，汽油机被淘汰，那也是很正常的了。
“燃气轮机，简直就和汽油机一样。”秦振华介绍起来：“美国人的AGT-1500发动机，燃油消耗率为280克每千瓦时，苏联人的，技术要差一些，没有公开过，只有西方的一些推测，它的数据大概在300克没千瓦时左右。我们再看看，德国人的豹-2用的柴油机，是244.8克每千瓦时。”
衡量油耗，得平均到动力上，确切来说，就是用一个小时的耗油量，除以功率，得到的数据才有意义，否则的话，马力大，肯定烧油也多，就无法比较动力系统的好坏了。
这些数据上看，可以发现美国人的发动机，烧油比德国的要大的多，而且，这还只是平均数据！
“这么说，可能大家还没有直观的形象，那我们按照已经有的具体数据来说。”秦振华继续介绍道：“美国人的M1坦克，油箱的容量是1900升，也就是说，它要携带两吨的燃料，公路最大行程，不过五百公里左右，平均起来，百公里油耗大概是383升左右，再看看德国人的豹-2坦克，油箱容量1200升，公路最大行程，就达到了五百五十公里，百公里油耗218升。”
后面这个说法，比前面的就容易理解多了，具体来说，那就是美国人的坦克，携带的燃油大概是德国人的两倍，才在最大行程上取得了一个差不多的数据！
“至于苏联人的，只有外界的推算而已，所以就不拿出来比较了。”秦振华说道：“德国和美国的，坦克自重差不多，发动机都是一千五百马力，但是油耗，有着很大的区别，而且，我还想指出一点，虽然美国人声称他们的发动机是多燃料混合引擎，但是实际上，他们最喜欢使用的，还是航空燃油。”
那毕竟是用航空发动机改进过来的，虽然是多燃料混合引擎，但是实际中，还是用航空燃料的情况比较多。
烧油多，烧的还是航空燃料，当说到这里的时候，贺老在那里终于开口了：“看来，这种发动机，我们即使是造出来，也用不起啊，王参谋，这个方案，我们还是暂时搁置吧。”
“可是……”王参谋着急了，他原本是想要强烈建议转变方向，弯道超车的，燃气轮机的好处就在眼前，这么多的好处呢，多烧点油又怎么了？
他的可是还没有完，秦振华的介绍又开始了：“我们知道，现在用的坦克发动机，使用的时候踩油门，不用的时候松油门，柴油机在怠速的情况下，燃料消耗是很少的，而燃气轮机不同，不管是低速还是高速，燃料都是那样烧的，所以，如果我们要出任务，需要长时间保持怠速的情况下，燃气轮机可能会在等待任务中，就把自己的燃料全部烧光了。”
它不仅仅是费油，而且，也是在各种情况下都费油！吝啬油钱的司机，恨不得怠速走全程，就是因为怠速省油啊，但是燃气轮机不是，高速低速没区别！