一千马力的发动机，隆隆地响着，履带碾压着雪面，时不时地打滑，于是，停下来的时候，秦振华向着旁边的人喊道：“煤渣，垫煤渣！”
其实，雪的摩擦力不是特别小，小的是冰，而坦克在雪面上前进，稳稳地开动过去，没啥问题，但是，当履带开始打滑之后，摩擦产生的热量就会把雪融化，然后雪又会在短时间内，重新凝结，这下就成了冰了，这个时候，是最光滑的，是最难以行走的。
这点，在寒区生活的人都是有经验的，刚下雪，大胆地开车走，等到已经通车之后，后面的车子再走，就危险了，因为路面已经从雪面变成冰面了。
打滑了，也不是不能解决的，增加一下摩擦力就行了，在这个时代，煤渣是随处可见的。
等了半个小时，垫上了煤渣，这次，再稳稳地开动，果然，履带咬着地面，一点点地前进，终于，把后面的美洲虎坦克给拖上来了。
两辆坦克停在土丘前面的空地上，四周是一众已经因为劳动而汗流浃背的人们，秦振华笑着说道：“我们今天的比赛到此为止，双方打了个平手，如何？”
这已经算是85坦克吃亏了，毕竟，如果不管美洲虎坦克的话，85坦克已经跑完全程了，在己方的主场上，秦振华的这种表现，是相当友好的。
承认是双方平手，不伤和气，但是，事实上谁都能看得出来，自然是美洲虎坦克输了。一个施救，一个被救，自然是被救的输了，现在如果就打住的话，那肯定是伤不了彼此的和气的了。
用东方大国的话说，友谊第一，比赛第二，现在又是这种毫无意义的比赛，到现在就打住，应该是最好的了。
但是，托马斯此时的心中，却是相当不满意的，这样一来，自己不是成了笑话了吗？
“不，不，我们的比赛才刚刚开始。我们不能平局，一定要分出胜负来。”
一定要分出胜负来！这句话说的，真是大言不惭，一旁的一机厂的众人，都有些鄙夷了，真要分胜负，咱们早就跑第一了，在赛车场上，车辆出了故障，陷进了泥坑里，难道就能要求不算重新来吗？
当然不行。
任何的理由都不是理由，尤其是操作者的失误。
“那么，你们需要换个驾驶员吗？”秦振华问道：“刚刚的问题，是因为贵方不熟悉我们的场地，要换个我们的驾驶员吗？”
当然不行，如果换了你们的驾驶员，能尽力吗？托马斯摇了摇头：“不用了，我们接着开始！”
这家伙，到现在了，还认为自己有赢的可能？就连秦振华都觉得奇怪，既然给你台阶你不下，到时候被打脸，可就别怪咱们主场欺负人了。
托马斯当然是骑虎难下了，现在要说平局，那传出去，也是没面子，被人家认为是故意相让。
必须要实打实地赢了，才能够挽回面子来！托马斯知道，他必须要坚持下去。开弓没有回头箭，既然已经开始了，就要分出个胜负来。
第1020章 坦克甩尾
既然要比，那自己就接着奉陪好了。
最开始的时候，秦振华是稳扎稳打的，毕竟他对这辆坦克的驾驶，也不是特别熟悉的，但是现在，随着开始一段时间的驾驶，他对这款坦克已经很熟悉了。
如果是三板三杆，需要很长的适应时间才行，但是这种方向盘操控的坦克就不同了，越是先进的武器，人机工程就应该越到位才对。
现在，他已经掌握了操作，所以，对方想要再靠操作熟练来赢自己的话，那是不可能的。
比赛，再次开始了。
两辆坦克稳稳地启动，这个时候，美洲虎坦克终于能正常发挥出来了，虽然动力并不是特别的强劲，但是，在起步的过程中，两辆坦克都是一样的，几乎是齐头并排前进，一路呼啸着向前。
前进，前进！
如果没有这皑皑的白雪，场地其实是相当不平整的，坦克来回开动，早就把这里碾压的支离破碎了，而雪地正好提供了一层缓冲，就这样，两辆坦克平稳前进中，不停地加速，加速，最终居然达到了最大越野速度！
坦克的最大越野速度，这个是和动力息息相关的，动力越强劲，最大速度就越大，如果用公式来说的话，那就是PF*V，功率等于力乘以速度，最大速度下，这个牵引力是等于阻力的，是一个定值，所以，功率越大，速度就越大。
面包车跑上一百公里每小时，就已经很难提速了，而跑车轻轻松松能跑到两三百，就是因为跑车的功率强大。
现在，他们在越野前进，最大速度，是和功率息息相关的。
于是，托马斯从这个时候，开始绝望了。
开始在提速的时候，为了避免扭矩太大而履带打滑，都不敢猛踩油门了，平稳起步，平稳提速，所以，在提速的时候，大家都是并排的。
但是现在，当速度越来越快，最终达到最大速度的时候，差距终于体现出来了，托马斯眼睁睁地看着对方的坦克，慢慢地从自己的身边滑过，速度还在增加，看不到了秦振华的头，接着只能看到坦克的炮塔，最后就只能看到后面的发动机了。
那里面，难道真的是一千马力的发动机？
脚下的油门已经踩到了最大了，发动机正在最大转速区间上工作着，托马斯心中带着些许的失落，追不上，真的追不上了。
85坦克，以前使用的是730马力柴油机，那个时候，总是感觉到动力不足，所以现在，换装上了一千马力的柴油机，终于能够稳稳地占据上风了，由于它的自重不是很大，所以，不用说后面的美洲虎坦克了，哪怕就算是豹-2坦克过来了，其实也不会有太大的差距的。
豹-2坦克的发动机是一千五百马力的，但是同时它的自重，已经超过了五十吨，甚至有向六十吨迈进的可能，平均到吨功率上，并没有太大的差距。
现在，秦振华脚下的油门已经到底，稳稳地在试车场上前进着，前进着，一直到了前面，那个直角转弯的地方。
秦振华没有减速。
坦克还在轰鸣着，咆哮着前进，当到达转弯处的时候，秦振华将手里的方向盘，向左打死了。
虽然和汽车的方向盘操作有些类似，但是毕竟还是不同的，它不肯转好几圈，坦克的方向盘，只能向着一边转半圈而已。
如果是以前是三板三杆，这个时候就是拉操作杆，拉哪边，哪边的履带就减速制动，这样，靠着履带的速度差，让坦克实现转向。
如果速度不是很快的话，一边的履带刹停了，这个时候就可以增大转弯半径了，不过，对于这种单流转向系统的坦克来说，这种大半径的转弯已经是极限了。
如果是在狭窄地区，那就得通过不断的前进后退的方式来转弯，59坦克的操作手，对这点是深有体会的。
而这种液力双流传动的装置，在转向时的制动方式更加复杂，转向不仅仅可以减慢一侧履带的转速，因为是两个传动装置，所以在转向时还可以让另一侧的履带加速，甚至在原地停车转向的时候让两边的履带反转，从而让坦克在转向时更具机动性。
现在，这种方向盘操作的方式，转一半，那就是常规的转向，转到底，那就是最让人血脉喷张的超级转向了，原地转向的时候才会打死的方向盘，现在已经被秦振华给打死了。
左侧的履带，唰的一下就停住了，右侧的履带加速转动，在冰雪的路面上，只见85坦克潇洒地来了个九十度的甩尾，车体因为惯性稍稍倾斜，尾部嗖的一下子，就过来了。