“哼，他们居然要超载！”米娅说道：“这是严重违反法律法规的，超载运输，会破坏道路，会引发更多的交通事故，如果我们专门生产这种超载的车辆，那就是要负法律责任的，我是绝对不会认同的。而且，这样做，我会下地狱的。”
米娅说的很郑重。
“超载？”秦振华奇怪地听着这个称呼。
超载！在这个年头，是没有超载的说法的。
大部分的汽车，都是国有的，为了发挥车辆的最大的经济效益，那自然是拉的越多越好，谁会说这么做不好？曾经有一个单位，用自己的老解放做牵引头，后面足足拉了二十几节车厢，简直就是公路上的火车，当时，不少的报纸都报道了这件事，那个长长的汽车列车，也被当做光辉正面的形象来宣传的。
这是为了更好地创造经济价值，更好地位国家服务，怎么能叫超载呢？
你能拉多少，就可以拉多少，拉的越多，越能够节省国家的财富，就是这个时代很多人的观念。这是一个多拉快跑的时代。
国家的法律，也是没有一个标准的定义的。
但是，在欧洲就不同了。
欧洲的法规是相当的严格的，毕竟，欧洲是汽车诞生的地方，他们使用汽车已经有了很多年的历史了，现在，也形成了特有的汽车文化和相应的完善的法规。
不同的地方，有不同的标准，有的限制重卡四十吨的总重，有的限制45，47，最高的，限制到六十吨，但是，因为欧洲本来也不大，为了能够在各国随时穿行，避免限重不同带来的麻烦，很多卡车都是习惯标准的四十吨的。
前面一个4*2的载货车，后面挂一个三轴的拖车，五轴的形式是最为常见的。
如果放到国内，那么大个车，就只装个二三十吨，总重才四十吨，简直就是暴殄天物啊！
“振华哥，是这么回事。”王二柱向着秦振华介绍起来：“这几年，咱们厂生产的奔驰重卡，主要供给部队使用，部队并没有超载的需求，而咱们的产能在稳步提升之中，所以，到了89年，预计就会有一部分的奔驰重卡，会投放到民间市场，我们的计划，是把这批奔驰重卡强化一下，适应市场上的超载运输的需要。”
“市场上，是什么行情？”秦振华向着王二柱问道。
斯太尔重卡，已经在国内扎下来了根，目前来说，简直就是民用重卡的首选了，所以，秦振华先拿来了斯太尔重卡做比较。
“斯太尔重卡，最少的载重量，都在一百吨左右，多的，有一百五，一百六，甚至还听说有用户装载到了二百吨。”王二柱说道：“咱们的奔驰重卡，如果仅仅把最大载重量定到六十吨，怎么和人家竞争啊。”
“二百吨，在我们欧洲，普通民用重卡如果装载到二百吨，会进监狱至少二十年！”米娅说道：“天啊，你们难道都疯了吗？一台两百多马力的牵引头，带动二百吨的车身，每一个轮胎要承受多大的重量！会将路面都破坏掉的！而且，爬坡爬不动，下坡刹不住，司机有危险，公路上的其他车辆也有危险。”
米娅简直都不敢想象。
在欧洲，斯太尔重卡也得规规矩矩地拉个三十来吨的货物，谁会想到用它来拖二百吨？当然，欧洲也有二百吨的运力需求，但是，那都是专门的重卡来做的，奔驰重卡就有对应的型号，用的是专门的18.275L排量的V10发动机，涡轮增压版可输出500马力，变速箱都是液力变矩器的，专门用来进行大件运输。
谁都没想过普通的标载运输的重卡，可以干出这么疯狂的事情来！
斯太尔怎么做，那是斯太尔的事情，己方的奔驰重卡，绝对不能那么做，米娅是一个立场坚定的人，既然已经认定了这件事不能干，那就绝对不会点头同意的。
当然了，如果一机厂的汽车分厂非得这么做，那米娅的确也是没法阻止的，但是，那也做，不能挂我们奔驰标，我们可不能破坏了规矩。
“可是，这是市场经济，咱们奔驰重卡，原本价格就比斯太尔重卡贵了两三倍，如果还不能给用户带来足够的经济效益，那用户怎么可能会认可我们的品牌？”王二柱说道：“毕竟，当初在咱们的计划中，民用市场就是相当重要的。”
原装的奔驰重卡，实在是太贵，换上了斯太尔用的WD615发动机和变速箱之后，成本也下不来多少，三大件和斯太尔没有拉开差距，但是没有斯太尔拉的多，用户怎么会认可？
秦振华点点头：“嗯，你们说的都有道理，咱们能不能找个折中的法子？”
第1315章 折中的法子
折中的法子？
听到了秦振华的话，王二柱睁大了眼睛，知道秦振华这是在帮助自己开脱了，而那边，米娅是坚决的不同意。
“不行，绝对不行。任何折中的方法，都是在走漏洞，我是绝对不会同意的。”米娅继续坚持自己的意见。
这就是技术人员的一种执拗了，如果米娅是个销售人员，那估计不会这么坚持，这都是为了卖货，都是为了赚钱啊，公司又不是搞慈善的，赚的越多越高兴啊。
米娅既然是技术人员，那脑子里的条条框框，就会被限制的死死的，很多东西，是不能碰的。
其他人的做法，那是其他人的，自己只要在这个位置呆一天，就会牢牢地把握着某些原则，坚决不会触碰。
“现在，各个车厂都在发展，咱们重卡虽然现在还没有太多的竞争者，但是，如果咱们限制住载重的话，那么，就连中卡都会抢了咱们的生意，东风厂的EQ153，人家就是个单桥车，也能拉三十几吨。”王二柱说道。
这几年，国内的运输市场也有了突飞猛进的变化，国内几十年一贯制生产的老解放，终于算是落下帷幕了，引进国外技术，不断地发展新车型，已经是各个车企的共识了。
虽然没有涉足到重卡领域，东风厂也不含糊，经过一番的国外考察，加上国家相关部门的支持，他们选择了日产柴CPB12八吨柴油载重车为样车，计划新的车辆生产。
同时，为了加速新产品开发和缩短生产准备周期，采取技贸结合的方式，最初生产的型号，是引进全部散装件进行总装后内销，然后，再引进主要总成的制造技术，加速生产准备，不断提高自制率，进而完全国产化。
到了1985年8月底，首批300辆CPB12 GHH柴油车散装件进口合同正式开始，半年之后，这些零部件就在东风厂里面组装成功了，然后，在这款卡车的基础上，东风自己生产的EQ153，也就开始了，它完全就是日产柴的仿制版本，从外形到内在，一模一样。
这种车，属于八吨级的车型，但是，车子造的很长，成为了风靡全国的大单桥，只拉个几吨货物怎么能满足需要，少说都能装个二三十吨。
这还仅仅是一辆中卡，己方的重卡，如果只能达到个日产柴的水平，谁会买啊，要知道，价格可是贵了好多倍的。
“米娅，你还没听我们说怎么折中呢。”秦振华说道：“这就说不行了，未免有些太武断了，先听一听，可以吗？”
秦振华的面子，米娅总是要给的，所以，现在秦振华既然说了，米娅就只能是点点头：“好吧，你说。”
“嗯，二柱子，他们斯太尔重卡，为了提高运载能力，都是怎么干的？”
想要让一辆重卡能拉两百吨这样的可怕的数字，那肯定是经过了一番的改进的，原版的斯太尔，可没有这个能力。
“嗯，车体全面强化。”王二柱自从接手了汽车分厂，就是一直都在关注的，如何拉的更多，当然是清清楚楚的。
轮胎的气压打高一些，板簧多加几块，那都是修车厂就能改的，但是，某些东西，必须要在汽车厂里面，组装的时候就进行，比如说，汽车的大梁！
对重卡来说，大梁就是它的骨架，一辆汽车的所有零部件，都是安装在大梁上的，奔驰车的质量高，还不是因为奔驰车的大梁造的结实。
“普通的重卡，都是单层大梁的，为了增加载重量，那几个制造斯太尔的厂子，将大梁都变成了双层大梁，铆接起来，有的甚至打造出来了三层大梁，这样自然就在增加了承载能力了。”王二柱说道。