别的不说，说起这个价格低廉来，真是让人感叹，美国人说的价格低廉，是和MBT70坦克相比的，要是和东方大国的坦克相比，那高的就不是一星半点了。
“贵方的坦克，为何选择了燃气轮机？”就在这时，这边一同前来的王参谋，已经忍不住地发问了。
上次提议用燃气轮机，结果被秦振华给反驳的一塌糊涂，最终燃气轮机的提议没有通过，而现在，终于见到了燃气轮机的坦克，上来就要问这个问题了。
听到了这个问话，莱特博士脸上露出了笑容：“当年，也有很多人反对用燃气轮机，认为在功率，寿命上有很大的问题，但是，我认为，随着我们技术的发展，都是可以克服的。而在使用燃气轮机之后，我们的坦克，性能就更好了！”
比柴油机轻了816公斤，节省下来的重量可以安装更多的装甲。不用辅助手段，坦克可以在零下25摄氏度启动。而且，加速性能、速度和机动能力也得到大幅度提升。
克莱斯勒公司能够获胜，和这种燃气轮机动力是分不开关系的，也正是莱特博士的一个最喜欢夸耀的地方了。
对方洋洋得意地介绍了很多，王参谋在那里也是有些神往，看看，人家毕竟是选择了燃气轮机，这种动力，才是未来的坦克动力啊。
“那么，这款燃气轮机的寿命是多少？”秦振华在那里提出来了一个问题。
听到这个问话，莱特博士就更是自豪了：“我们的发动机，现在的寿命是五千小时，不过很快就能提升到一万小时，将会远远地超过坦克用的柴油机的寿命。”
由于过度地压榨功率，坦克发动机的寿命并不高，哪怕是德国人的技术，坦克柴油机，也就是几千小时的寿命而已，而这种燃气轮机的寿命，已经能够达到上万小时了！
当年质疑的声音，都随着燃气轮机的改进而消失了，这是最成功的选择之一！
“五千小时，只有美国人的技术能达到啊。”秦振华感叹地说道。
燃气轮机，是脱胎于航空发动机的，现在，东方大国国内的航空发动机，寿命是多少？
一般都在二百小时左右！如果改进成为燃气轮机，寿命也不会高多少，造价高，寿命短，油耗大，那得要多傻才会考虑用这种动力？
听到这话，王参谋的目光又冷了下来，果然，不合适啊！
“这款动力系统，性能相当不错，如果要是给我们出口几台的话，那就太好了。”就在这时，秦振华又开口了。
咦，他这是什么意思？王参谋有些好奇，他不是对燃气轮机不满吗？怎么又要进口了？
不满是不满，测试是测试，既然遇到了先进的动力系统，买几套回去研究，这总是可以的啊。
先进的坦克动力装置，可不是那么容易好买的，德国人不卖，英国人口头上答应，然后说掉海里去了，居然用了这样狗屁倒灶的理由！
美国人呢？美国人会卖吗？
“贵方估计是用不上这样的动力系统的。”莱特博士说道：“贵方的T-54坦克，用上六七百马力的发动机就足够了，如果贵方有兴趣，我可以给贵方介绍一款发动机。”
现在，80坦克还是秘密的，虽然可能会被侦查卫星拍摄到，但是，从天上看下去，那是俯视图，看起来那个浑圆炮塔的坦克，和59坦克没啥区别的。
体积上稍有差距，也不可能分辨出来，到现在为止，西方依旧认为东方大国只有T-54一类的坦克的。
“好啊。”秦振华顺口就答应了，做出了一个OK的手势来。
能忽悠到什么，就忽悠什么好了，总之己方也不吃亏。
第0765章 炮盾和耳轴
自从进入到了车间，祝老的目光，就一直在盯着天车，头顶上的天车，正在吊运的，是一个个的炮塔。
坦克的炮塔，是个沉重的铁疙瘩，国内的小巧的59系列坦克，炮塔的体积很小，也十几吨呢，而M1坦克的炮塔，就是一个庞然大物了，这种炮塔的自重，也是很大的。
29吨！这是公开的数据，想想这个数字就让人无比的惊讶了，这个数量级，几乎就和59坦克一样。（百度来的，这个数据不知道是否靠谱）
人家的一辆坦克的炮塔，就快顶的上己方的一辆坦克的自重了。
这是为什么？
因为西方人高大啊，他们必须要有足够的空间才行，从侧面看的话，炮塔的尾仓，几乎一直是和坦克车体后方的发动机舱一半的部位齐平的，这样的尾仓，可以用来平衡炮塔的重量，同时也可以在里面装备用的炮弹，这是西方一直以来的设计思路。
三个巨大的铁链子，吊着一个炮塔，正在从头顶上缓缓过去，向着那边一辆已经完成底盘安装的坦克而去，当炮塔扣到车体上的时候，一辆坦克就算是大致组装起来了。
祝老在仔细地看着这款炮塔，现在，新的三代坦克的设计，即将展开，车体方面，大体已经有了轮廓，但是在炮塔方面，依旧是没有具体的方案，还在博采众长之中，M1坦克的炮塔，也是值得考虑研究的。
和豹2坦克的竖直侧面不同，M1坦克炮塔的侧面，都是倾斜的，这样虽然减小了内部的空间，却可以通过倾斜装甲的方案来大大地提升炮塔的防护能力。
这个设计，是相当合适的，所以，己方的三代坦克，也可以按照这个方案来做，不过，这个炮塔太大了，在己方的坦克上，应该把这个炮塔尽可能地缩小。
此时，炮塔还在吊装着前进，下面的炮塔吊篮是合金钢制造的，反射着白光，看起来很漂亮，然后，缓缓下降，转向，终于，看到了炮塔的正前面。
炮盾！
在坦克炮塔的设计中，炮盾是一个关键的也是让设计师头等的地方。
坦克的炮管，是要能动的，左右的动作，是通过炮塔旋转来实现的，而上下的转动，只能是通过在炮塔的前面位置设置一个转轴来实现，这就是耳轴。
炮管随着耳轴上下转动，同时呢，炮塔就得在前面留出一个给炮管上下移动的空间来，这部分的空间，要怎么解决防弹的问题？那就要用到炮盾了。
炮盾，顾名思义，就是在坦克刚出现时就已经存在的一种用于遮挡火炮安装孔缝隙的盾牌，它安装在炮塔的正前方正中央的位置，炮盾的设计，也是有很多的学问的。
首先，这个炮盾可以安装在外面，也可以安装在里面，就形成了内外炮盾的说法。
如果看东方的坦克的话，就拿常见的59坦克来说，炮管根部是什么？帆布！帆布里面是什么？没有人知道，因为没拆开过。
其实，这个里面，就是一个像塞子一样的内置炮盾。（也有的说法，都叫做外炮盾，毕竟没在炮塔里面）
炮盾的位置很重要，因为这里被打中的概率太高了，所以，西方设计的炮塔，都采用了一个增大变厚的大型炮盾，耳轴固定在炮塔装甲内，采用外置炮盾遮挡住火炮安装孔，并且遮挡住炮塔前方一部分，以厚重的炮盾作为主要吸收伤害的装甲。
从外观上看，这里就是一块带着大角度的弧度的装甲钢，随着炮管的俯仰一起跟着动！
西方人的炮盾，是要当做防护的主力的，但是苏联的坦克不是，苏联的坦克炮盾，不过是像塞子一样塞住火炮安装后留下的缝隙，防止炮弹和弹片从这个缝隙射入车内，仅此而已。