如果是在手动挡的时代，拉高速还可以理解，五个档的汽车，我就挂上三挡，油门踩到五千转，也能冲到一百公里每小时以上，在这种时候，发动机通过了高速运转，来实现的这些老司机老师傅嘴里所谓的磨合。
但是，后世的轿车，大部分都是自动挡的了，按照标准一百二来跑，很多车子甚至连两千转都上了不。
你拉高速，是为了什么目的？是拉高发动机转速，还是拉高车速？
这就是一个完全的伪命题了。
所谓的磨合，不过是为了让发动机，变速箱各种部件，在加工的时候粗糙的表面被磨光滑而已，达到理想的运行状态。实际上，随着发动机，变速箱等等在制造技术上的进步，其实在出厂之前，就已经达到了最佳状态了，很多老司机老师傅们的经验，都已经不适合时代的发展了。
（再感叹一下前面说过的那件事，哈佛H8的底盘敲击声，困扰了研究人员好几年，最后无奈，只能换上了采埃孚生产的车桥，结果，敲击声就没有了，跑了几万公里，拆开一看，一个铁渣都没有。自己配套厂生产的，一万公里，铁渣就不少了。）
现在，国内的工业其实还停留在五六十年代的水准了，大家按照那个时代的技术标准来看，已经跟不上时代的发展了。
现在，看着这些人的表情，秦振华就知道他们的心中是带着怎样的疑虑的，其实，当拿到了奔驰柴油机的数据之后，秦振华的心中其实也是震撼的。
“奔驰的原装进口的发动机，在台架试车上，可以得到这样的数据。”秦振华说道：“而且，奔驰原装进口的发动机，现在已经提升到了四万公里换一次机油的标准。”
“多少？”庄自成惊讶地抬起自己的头来，看着秦振华，似乎是在听天方夜谭一般。
“在欧洲，四万公里，或者是五万公里，已经推广开来了，不过，东方大国的柴油质量不行，尤其是含硫量比较高，所以，我们或许会将换油间隔下调到三万公里，对于经常跑煤矿等恶劣环境状况下，可能会降低到两万公里。”
即使是这样，也比国内生产的柴油机的换油周期要间隔的多！
国内的汽车，为了保证发动机的运转良好，最多一万公里，就得换一次机油了，换出来的机油，铁屑就相当不少了，而现在，人家的发动机，已经能跑到四万，或者是五万公里换一次机油，这简直就是让人难以置信啊！
“按照公司里面的规划，到了九十年代，会争取让这个标准达到十万公里。”米娅说道：“毕竟，我们知道，对于用户来说，换油周期越长，他们的经济效益就会越高。”
到了后世，十万公里长换油的重卡比比皆是，虽然有的司机心中疑惑，生怕把发动机给搞坏了，六万，八万就赶紧把机油给换了，但是，相比之下，那也已经相当不错了。
重卡都是搞长途运输的，跑一趟，少则四五百公里，多则一两千，两三千公里，如果一万公里换一次机油的话，那就意味着每跑个四五趟，就得换一次机油，一个月，得换两三次，每次都得耽误半天的时间，这当然是让司机不爽的，毕竟时间就是钱啊。
而现在，增加到四万公里，那就意味着只一个月换一次机油而已，如果一个月连四万公里都跑不到，那这辆车就没啥经济效益了。
或许家里有轿车的人得骂娘了，咱们轿车，怎么是五千或者一万公里换一次机油了？奸商，奸商！
这主要是因为轿车运行的里程短，重卡一个月就能跑几万公里，而轿车一年跑一万是常态，甚至还有更少的，而机油的最佳使用时间，不过是三个月而已，时间长了，就氧化了，所以人家让半年换一次机油也是有道理的。
道依茨发动机，如果用在军车上，军队是不在乎这些细节的，军队不在乎油耗，也不在乎维护保养的间隔，但是，民用重卡就不行了，最在乎的就是这些。
所以，如果计划将道依茨柴油机装配到奔驰重卡上来，那就必须要解决这些问题了，你们以为可靠性已经很不错了，实际上，依旧不够！
换油周期放在一边，至少，发动机的这些实验时间，是必须要保证的！
“这个，咱们恐怕……”叶启明想要说，咱们恐怕办不到啊，原版的道依茨柴油机，估计都够呛啊。
要给奔驰重卡装配，就得上升到最高水平，这个怎么可能嘛。
“咱们要购进新的设备。”秦振华说道：“尤其是发动机精磨设备，如果将气缸内部的光滑程度提升一个数量级的话，做到他们要求的那个程度，还是有可能的。”
利用现有设备，是绝对做不到的，唯一的方案，就是采购新的设备！
这，可是要花钱的啊。
第0843章 引进设备
“没错，需要增加一套气缸精密研磨设备，从我们德国进口应该是最好的。”米娅在一旁开口了，附和着秦振华开口，似乎就是来推销设备的一样。
此时，秦振华在心中，其实也是感慨的。
当初自己可是口口声声地说，要让米娅给严把关，必须要按照奔驰的标准来，但是现在，甚至已经有些后悔了。
如果真的要达到这个标准的话，估计国产的零部件，大部分都不会过关，都得用原装进口的了，那样，价格肯定也会高高在上的。
德国本土的八十万，己方自己组装的也就是六十万，这种价格的降低，其实没有多大的用处，也不会切实地提高己方的重卡水平，不过就是一个组装厂而已！
不过，这也是一个机会，如果他们能够抓住这次机会，改良己方的技术，达到奔驰的标准，这样的话，立刻就能够让己方的卡车工业提升一个档次，同时也带来军用产品上的一次进步。
具体怎么做，就得看这些配套厂的选择了。
一机厂，暂时还没有这个能力。
一机厂有柴油机分厂，要生产大量的坦克用柴油机，69坦克还在出口，国内也有大量的59坦克要改进，都需要新的发动机，己方还有730马力，800马力，甚至是一千马力的坦克柴油机生产，除非是下定决心，扩建一个专门的发动机分厂，才能够继续生产这种车用的柴油机。
目前来看，不过是给斯太尔发动机搞一些配套而已，还没有做得太多，毕竟，专门扩建己方的工厂，投入太大了啊，现在已经铺开了那么多的项目，再上一个新的发动机工厂，实在是心有余而力不足。
尤其是，道依茨发动机，是风冷发动机，而一机厂一直以来，都是在制造水冷发动机的，这是有很大的区别的，虽然风冷发动机没有冷却液，在很多地方都是方便的，但是，如果从发动机的性能上来说，水冷的发动机，始终是最合适的选择。
所以，一机厂并不打算涉足这种风冷柴油机项目，要装配这款柴油机，也绝对不是民用，注定就是给部队准备的。
他们是从阳渭厂过来的，在那里也做了同样的提议，但是，阳渭厂只说考虑考虑，看样子是没有下定决心。
这边呢？
这边的北华柴油机厂，比阳渭厂的处境要恶劣的多，最大的问题，就是这里的工厂建立在深山之中啊！当年为了备战国家才建立的三线的厂子，而现在，在和平发展时期，在改革开放的时期，这种厂子的劣势就暴露无遗了。
眼前的技术人员，几乎都是三四十岁的中年人，没有一个青年人，没有一个年轻的血液！
或许，估计有，但是，来不了多久，估计就得找关系调走了。
“引进国外的设备的话，那需要耗费资金啊，咱们厂里，怕是没有这个能力。”叶启明说道。
他们已经开始认真考虑起来了秦振华的建议了。
这几年，国家在不断地改革，他们这些厂子，也开始自负盈亏起来，现在虽然靠着制造道依茨柴油机，也实现了盈利，但是，这四五年来，总共才制造了一千五百多台，平均到一年上，就是三百来台的发动机，绝对算是一个小型的工厂了，利润负担了开销之后，就没有剩下什么了，他们并没有太多的流动资金。